“智慧物流”的發(fā)展存在三個(gè)階段。第一階段強(qiáng)調(diào)物流體系的信息化和智能化，范疇局限于物流體系的最優(yōu)化。第二個(gè)階段是物流服務(wù)介入貨主的供應(yīng)鏈管理，為貨主提供采購(gòu)、分銷(xiāo)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)的是物流對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售流通的改造。第三個(gè)階段為物流環(huán)節(jié)進(jìn)一步向上游介入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過(guò)其在供應(yīng)鏈上的信息入口，幫助生產(chǎn)者實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”體系下的“柔性生產(chǎn)”。

　　由于物流是一個(gè)線(xiàn)上操作與線(xiàn)下操作耦合緊密的行業(yè)，發(fā)貨方、物流公司和卡車(chē)司機(jī)必須線(xiàn)上交易以及線(xiàn)下操作緊密結(jié)合方能完成一次完整的物流過(guò)程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能缺失。此外，目前大部分物流O2O的線(xiàn)上平臺(tái)都沒(méi)有形成壟斷式的規(guī)模，線(xiàn)下平臺(tái)需要培育物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，并將線(xiàn)下流量導(dǎo)入線(xiàn)上，培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣，因此，以目前階段來(lái)看，具備完整的物流O2O閉環(huán)企業(yè)更具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。